长荣海运全球布局与卓越发展历程全解析

mysmile 百科 2025-09-10 104

长荣海运全球布局与卓越发展历程全解析

长荣海运股份有限公司

长荣海运股份有限公司（Evergreen Marine Corp.，简称EMC）创立于1968年9月1日，由知名企业家张荣发先生一手创办，总部设立于中国台湾桃园市芦竹区，核心业务聚焦于全球海上集装箱运输服务。现任董事长为张衍义，总经理为吴光辉。长荣海运起步时仅有一艘船龄二十年的杂货船，如今已发展成为运营约120艘全货柜轮的全球领先航运企业。

2022年5月，长荣海运跻身福布斯2022全球企业2000强榜单，名列第494位。公司凭借庞大的船队规模与集装箱运载能力，持续引领全球航运行业发展，服务网络遍布世界主要经济区域。

公司简介公司发展

1968年9月1日，长荣海运在亿万富翁张荣发的领导下正式成立。1969年，公司首开中东航线，迈出国际化第一步。七十年代持续扩大船队规模，相继开拓东南亚及中美洲市场。

1984年，长荣海运率先开通环球东西双向全货柜定期航线，投入全自动化集装箱船舶，并依托先进的计算机信息系统整合亚洲、欧洲与美洲三大洲物流服务网络，为客户提供高效、安全且经济的航运支持。1985年，长荣海运成功跃居全球第一大集装箱船公司。

截至2003年，公司自有船舶达157艘、租赁45艘，总运力456,565 TEU（20英尺标准箱），占全球集装箱总运力的6%，位列世界第三。2006年，其S型环保船荣获第八届劳氏亚洲海运奖“年度最佳船舶奖”。至2008年，长荣海运旗下集装箱船数量已达178艘。

机构治理

自2007年起，长荣海运先后整合UNIGLORY海运（中国台湾）、长荣英国有限公司及意大利海运SpA公司，实现全球资源协同。

2014年，公司设立独立董事制度，聘请会计师与律师等专业人士加入，大幅提升治理透明度与董事会效能。长荣海运定期通过官网公开财务报表，披露企业社会责任、诚信经营及员工权益等相关动态，增强投资者、客户与合作伙伴的信心。

公司治理工作由股务部主管（协理级）专职负责，统筹股东会议与董事议事，持续三年以上确保合规运作。长荣海运在证交所公司治理评鉴中多次名列前茅。另设有直接隶属于董事会的稽核部，负责监督内部控制与运营效率，保障企业永续经营。

机构业务

长荣海运专注集装箱海运与配套物流服务，包括码头操作、内陆运输及电子商务解决方案。其航线覆盖越太平洋、远东-欧洲、地中海、远东至南美洲与非洲、中东、红海、印巴、澳洲等多条主干与区域航线。长荣集团现为全球第四大航运企业，规模仅次于地中海航运公司、马士基集团和达飞集团。

发展现状扩大全球服务网

长荣海运服务范围涵盖全球85国，设立超过240个服务网点。在中国大陆及香港特别行政区共设十余个办事处，包括福州市、广州市、南京、宁波市、上海市、深圳市、厦门市、青岛市、天津市、大连市及中山市。公司通过舱位共享、航线联营等模式提升运营绩效，并引进微电脑控制冷链集装箱，高质量满足全球生鲜运输需求。

长荣集团为提高码头效率、降低成本，先后投资兴建高雄市第五货柜中心、巴拿马共和国个朗码头及意大利塔连多货柜码头等关键枢纽。

经营状况

据2023年3月14日台湾《经济日报》，长荣海运2022年合并营收达新台币6,272.84亿元，同比增长28.17%；税后净利3,342.01亿元，同比增39.82%，每股收益87.07元，营收与获利双双创历史新高。董事会决议每股配息70元，总计发放1,481.49亿元现金股利。2023年4月10日，公司公告3月合并营收为新台币218.85亿元，环比增17.15%、同比降62.7%；首季累计营收为新台币668.07亿元，同比减少60.89%。

企业文化经营策略

长荣海运以精准的船队配置与全球化服务网络为核心策略，持续优化营收结构与运营成本，提升运输服务质量。公司秉持“创造利润、照顾员工、回馈社会”理念，通过先进的电子商务平台与数字化工具，协助客户提升全球供应链效率。

e化服务

长荣海运整合全球信息系统，推出“电子船期查询”、“货柜动态追踪”、“电子提单”等电子商务服务，为客户提供实时、透明的物流信息，显著提升操作效率与满意度。

员工培训

1999年成立“长荣船员训练中心”，配备1:4主机模型、主机控制系统及360度全功能船桥模拟机等先进设施，结合医疗实训与计算机辅助课程，全面保障“人安、船安、货安”的航运使命。

重要动态新增航线

2013年，长荣海运与韩进海运、Simatech联合开辟印度次大陆-波斯湾-东非航线（IDEA），靠港顺序包括孟德拉（印度）、卡拉奇（巴基斯坦）、杰贝阿里（阿拉伯联合酋长国）、蒙巴萨（肯尼亚）等，由4艘2500–2800TEU船舶周班运营。

2023年，长荣新増与KMTC、WHL、IAL共舱的印度直航航线，挂靠青岛市-釜山-上海-蛇口-新加坡-清奈等港口。

搁浅事故

2021年3月24日，长荣超大型货轮“长赐号”（Ever Given）于苏伊士运河搁浅，导致全球贸易重要通道双向阻塞。事故起因遭遇42节强风（9级风），虽经多艘拖船救援仍未脱困，3月25日起运河暂停通航。2022年3月14日，长荣旗下“长程轮”于美国切萨皮克湾附近搁浅，公司后续宣布共同海损，按比例分摊救援损失。

巨额奖金

据2021年12月30日《中国时报》，长荣海运向员工发放40个月月薪作为年终奖。因市场表现优异，2024年终奖核定发放20倍月薪，再度引发行业关注。

所获荣誉

参考资料 >

长荣海运股份有限公司.上海神东船务线上平台.2023-06-07

海运中,TPL,EVE是什么公司?.水上物流网.2023-06-07

emc船公司全称是什么，emc船公司全称.麦金利物流网.2023-06-08

长荣海运股份有限公司.货代.2023-06-07

长荣集团股务网.长荣海运.2023-06-08

长荣海运股份有限公司.锦程物流网资讯中心.2023-06-07

公司治理专区.长荣海运官网.2023-06-08

內部稽核組織與運作.长荣海运股份有限公司.2023-06-08