深圳地铁19号线（Shenzhen Metro Line 19）作为广东省深圳市的关键地铁项目，目前正处于积极建设阶段。一期工程于2024年5月8日正式动工，采用紫红色作为线路标识色。
深圳地铁19号线规划从龙岗横岗延伸至坪山坑梓，总长度约33公里，设计为普速线路。一期工程起点为坪山碧岭，向东北方向推进，终点设在坑梓，并预留了延伸至惠州惠阳的接口。二期工程计划西延至横岗四联，实现与14号线和18号线的无缝对接。
线路站点运营情况 目前尚未开始运营，处于建设准备阶段。
线路简介 深圳地铁19号线一期工程全长14.775公里，共设12座车站，其中包括4座换乘站，所有车站均为地下站，平均站间距1.32公里。除与龙岗线双龙站换乘段外，其余线路采用高架方式敷设。该线路有效串联龙岗体育新城、龙岗中心城和坪山中心区（东部新城）等重点发展区域，覆盖体育新城片区和坪山区新城中心区这些城市近期重点开发地带。同时，它衔接厦深铁路深圳东站和14号线（东部快线），成为龙岗区内各片区间联系的重要局域线。
深圳地铁19号线西延伸段计划从回龙铺站出发，向西沿龙平西路进入东莞境内，在凤岗镇片区主要沿平龙西路及平龙东路敷设，穿越平湖片区后，沿观平路北上至观澜终点。延伸段连接龙岗中心城区、平湖片区和宝安观澜片区，强化深圳北部东西向交通走廊，并兼有部分城际功能，线路全长约19.3公里。
市政协委员赵国良建议加快19号线建设进度，并将其延伸至大鹏半岛。这一举措有望优化龙岗、凤岗、坪山区、惠州和大亚湾的交通网络，解决深圳东部400多万人口的出行难题。
从坪山碧岭出发的19号线，向东北延伸至坑梓，将填补坪山地铁交通的空白，并与规划中的龙坪线协同，方便坪山和坑梓居民的出行。值得一提的是，线路与原深圳坪山站（厦深铁路）邻近，为深圳东部交通枢纽提供有力支撑。
深圳地铁19号线未纳入四期建设计划，预计2022年后启动建设。设施包括沙湖停车场1座和沙湖主变电所1座；列车采用4节编组A型车，最高时速80公里，标志色为紫红色。
动工时间 深圳地铁19号线的动工时间历经多次调整。在2007年编制的《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》中，它被列为三期线路，计划于2011-2020年建设。但2011年5月通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010-2016）》中，19号线调整为四期线路，预计2017年后动工。尽管深圳市人大代表张春杰在2010年建议2012年动工，龙岗区常务副区长钟新明也表示可能提前到2015年，但最终动工时间推迟。根据最新规划，19号线未纳入四期，预计2022年后开始建设。
配套设施 深圳地铁19号线的配套设施由龙岗区政府负责建设。在荷坳村北侧规划荷坳停车场，为乘客提供便捷停车服务；同时在深圳—汕头高速公路北侧设立坑梓车辆段，用于地铁车辆的停放和维护。
参考资料 > 深圳地铁19号线最新动态解析.今日头条.2023-12-23 深入探讨深圳地铁19号线规划.今日头条.2023-12-23 深圳市城市轨道交通19号线一期工程环评公示(第一次).深圳地铁.2025-08-06 天健集团中标深圳轨道交通施工项目，总金额61.78亿元.今日头条.2025-07-24
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