上海地铁12号线：深绿色换乘王的全景解析

mysmile 百科 2025-09-11 45

上海地铁12号线（Shanghai Metro Line 12），别称闵浦线，作为上海城市轨道交通网络的核心组成部分，它高效串联了西部与东北部区域，成为纵贯中心城区“西南-东北”轴向的骨干线路，并以其密集的换乘节点被誉为“换乘之王”。该线路以深绿色为标志色，彰显其独特身份。

上海地铁12号线西起闵行区七莘路站，途径徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区及浦东新区，最终抵达浦东新区金海路站。全线采用地下敷设方式，总长度达40.4公里，共设32座地下车站，列车采用6节编组A型列车。工程于2008年12月30日启动建设，东段（金海路站至天潼路站）于2013年12月29日开通运营；曲阜路站于2014年5月10日投入服务；西段（曲阜路站至七莘路站）则于2015年12月19日正式通车。

票价方面，上海地铁12号线实行按里程计费的多级票价制度：0-6公里内收费3元，之后每增加10公里票价提升1元，计费基于最短路径原则。

建设历程 2008年12月30日，上海地铁12号线正式开工建设。 2012年3月29日，线路轨道工程在金海路出入场线启动铺轨。 2012年9月25日，首批新车抵达梅陇基地，标志着车辆交付开始。 2012年12月15日，东段土建工程实现结构贯通，进入装修安装阶段。 2013年1月20日，过江段联络通道及泵站工程顺利完成。 2013年12月29日，东段（金海路站至天潼路站）开通运营。 2014年5月10日，曲阜路站正式启用。 2014年5月，陕西南路站结构封顶，西段所有车站完成建设。 2014年9月，西段区间土建工程全线贯通。 2015年12月19日，西段（曲阜路站至七莘路站）投入运营。 2017年11月27日，增购项目首列车抵达金桥基地。

线路站点车站列表截至2021年02月20日，上海地铁12号线共设32座车站，详细信息如下表所示：

线路走向线路正线全长40.4公里，起始于闵行区七莘路，沿顾戴路、漕宝路、龙漕路、龙华路、大木桥路、陕西南路、茂名路、长安路、曲阜路、天潼路、东长治路、长阳路、复兴岛（穿越黄浦江）、巨峰路，最终到达金海路。途径闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区和浦东新区，全部为地下站，并与1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13、15号线及在建18号线实现换乘，是网络中换乘能力仅次于4号线的线路。

运营情况运营时刻截至2019年10月27日，各站点首末班车时间及换乘信息如下表所示：

截至2021年10月4日，各时段列车间隔信息如下表所示：

客运流量 2018年3月16日，单日客流量突破74万人次。 2019年3月8日，单日客流量创历史新高，达82.6万人次。

设备设施车辆设施上海地铁12号线列车在节能、降噪和人性化方面具备四大特色：（1）空调系统根据乘客数量智能调节新风量，实现节能和舒适平衡。（2）采用降噪车轮，通过加装降噪环降低运行噪声。（3）广播系统具备噪声自适应功能，自动调整音量以优化乘车环境。（4）并网供电设计提升安全性和可靠性。增购列车新增黑匣子功能、38寸LCD动态地图、LED目的地显示屏及4G无线传输。

运行系统线路设金桥车辆基地（与9号线、14号线共享）和中春路车辆基地，控制中心与8号线、10号线共享，主变电所包括浦江南浦站（与8号线共享）和长阳路主变电所。

主要工程 2014年9月，南京西路站至陕西南路站下行线盾构攻克下穿延安路高架和1号线等难题。关键技术创新包括： 1. 超微环境影响控制技术，实现毫米级沉降控制。 2. 深基坑工程多参数预警技术，提升风险管控。 3. 换乘枢纽不停运改造技术，减少社会影响。 4. 围合运营轨交高架立柱的基坑技术，优化施工方法。 5. 分布式光伏发电应用，实现高效能源利用。 6. 减振降噪技术匹配，提高轨道平顺性。 7. 全寿命周期BIM技术应用，提升管理效率。

文化特色 • 车站文化部分车站采用无吊顶设计，暴露结构和管线，增强空间感并便于维护。国际客运中心站：融入航海文化，LED星座星图动态展示天文知识。提篮桥站：吊顶采用“钢琴”造型设计。隆昌路站：运用“祥云”装饰，营造动感空间。

价值意义上海地铁12号线强化了中心区向外围的辐射功能，串联大型聚居区、经济开发区和旅游区，形成多个换乘枢纽，提升网络整体效应（东方网评）。作为第7条越江线路，它缓解了公交压力，为黄浦江两岸出行提供便利，并与6号线等形成替运效应（上海申通地铁集团评）。西延伸工程将促进松江区科技城和旅游区发展，助力G60科创走廊建设（洞泾镇人民政府评）。

建设规划西延伸工程有望纳入上海市第三期建设规划修编或第四期规划，线路全长17.27公里，设6座车站，起于七莘路站，止于洞泾站，采用地下和高架结合方式，并规划车辆基地。

所获荣誉 1. “上海轨道交通12号线工程关键技术研究与应用”获2017年度上海市科技进步二等奖。 2. “扩建型轨道交通枢纽站超深基坑工程安全技术”获2015年度上海市科技进步二等奖。 3. 2017年度上海市勘察设计行业协会一等奖。 4. 2015～2016年度上海市市政工程金奖。 5. 第十五届“中国土木工程詹天佑奖”。 6. 2018年6月，工程获“中国土木工程詹天佑奖”。

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