深圳地铁17号线：全面解析线路规划与建设进展

mysmile 百科 2025-09-10 48

深圳地铁17号线

深圳地铁17号线规划总长度约28.7公里，共设置25座车站；其首期工程（罗湖西站至上李朗站）覆盖18.8公里，设立18个站点，采用6节编组A型列车，设计运行速度为80公里/小时。

该线路从罗湖站出发，穿越老街、清水河等核心区域后进入龙岗布吉，串联南岭、丹竹头、石芽岭等节点，最终延伸至平湖，覆盖鹅公岭、双拥街、山厦等地区，抵达平湖北部。

建设意义

深圳地铁17号线的建设将有效缓解市中心至东部区域的交通拥堵，是优化原布吉关、沙湾关等关键节点通行条件的重要举措；同时，该线路连接了深圳地铁3号线、深圳地铁10号线、深圳地铁14号线、深圳地铁21号线等多条线路，对消除南湾街道、布吉新城等轨道交通盲区具有关键作用；17号线还可通过轨道交通TOD开发，为南岭、老布吉等早期高密度开发片区的城市更新提供交通支撑。

深圳地铁17号线一期工程作为服务罗湖区、布吉街道、南湾等人口密集区域的普速线路，增强沿线轨道覆盖，支持口岸经济带、笋岗清水河等重点片区发展，并服务深圳站、罗湖北站等铁路枢纽及深圳市第三人民医院等核心设施。

历史沿革规划历程

2016年，深圳市人民政府发布《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)规划方案》，首次提出建设深圳地铁17号线（罗湖至平湖金融基地），全长约28.7公里。

2018年1月，在深圳市市六届人大六次会议上，人大代表张育彪强烈建议将17号线纳入建设规划，并在南湾南片区增设求水山站、南岭站、沙塘布站，以缓解交通压力并推动东进战略。张育彪指出，加强平湖-布吉南湾-罗湖中心的公共交通联系是支撑南岭产城融合的关键措施。

2020年5月13日，深圳市交通运输局公布年度道路挖掘计划，明确深圳地铁17号线启动工程勘察施工。

2022年6月7日，深圳地铁17号线工程前期方案研究中标结果公布。8月26日，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》环评第一次公示，将一期工程（罗湖西站-上李朗站）纳入规划。9月5日，第二次公示再次确认该线路的走向和站点设置。

2023年3月31日，深圳市住房和建设局官网公示多条地铁线路信息，包括深圳地铁17号线一期。

2024年1月15日，《深圳市城市轨道交通17号线一期工程环境影响报告书》正式发布。

招标历程

2023年3月29日，深圳地铁17号线一期工程启动造价咨询招标。4月27日，铁四院中标造价咨询项目，计划总投资213.75亿元。4月28日，发布涉铁安全评估采购公告。6月9日，发布20kV及以下电力改迁工程招标计划。6月14日，施工总承包招标公告发布，估计金额97.31亿元。6月27日，发布监理全线招标计划。7月18日，正式启动通信管线改迁施工招标。

建设历程

2023年10月10日，深圳地铁17号线一期工程正式开工建设。

2024年3月26日，一期工程丹竹头站首根钻孔灌注桩开钻。4月15日，涉南岭村社区土地整备搬迁交房工作启动。4月20日，一工区嘉宾站完成机动车道交通疏解封闭，成为罗湖段首个完成封闭的车站。4月23日，梨园站首根桩基开钻。6月25日，丹竹头站围护结构全线首个围闭。7月9日，德兴站首根围护结构桩基开钻。7月25日凌晨，中铁十四局集团有限公司承建的罗岗站完成主体交通疏解封路，转入主体施工。

（图片参考：）

线路规划线路参数

深圳地铁17号线一期工程全线采用地下敷设，使用A型车6节编组，最高速度80公里/小时，设地下停车场一座，新建主变电所一座。项目总用地面积265994.42平方米，其中地面层16512.70平方米，地下层249481.72平方米。

线路走向

线路从深圳站出发，经老街、清水河后进入龙岗布吉，连接南岭、丹竹头、石芽岭等区域，最终延伸至平湖北部，覆盖鹅公岭、双拥街、山厦等地。

一期工程起点罗湖西站位于罗湖火车站西侧和平路下方；沿和平路北行，在嘉宾路交叉口设嘉宾站；继续沿和平路敷设，在深南东路与解放路之间设老街站；北行下穿布吉河后，在宝岗路与笋岗东路交叉口设大塘龙站；沿宝岗路北行，在梅园路口设笋岗站；至宝岗泥岗立交向东设梨园站，转向东北设罗湖北站；北行至红岗路与西环路交叉口设德兴火车站。随后进入龙岗区，下穿马安山小区后转向东，接入荣华路，在百鸽路口设罗岗站；东行下穿信义荔山公园地块后，在翔鸽路东侧设百鸽笼站；东行进入湖东路转向东北，在求水山公园西侧设求水山站；转向东北接入开放路，在开放路与布沙路交叉口设南岭站；进入南岭村片区设南岭中心站；在龙岗大道北侧设丹竹头站；北行下穿工业区后接入石芽岭站；转向北沿布澜路行进，在深圳市第三人民医院正门东南侧设下李朗站，在珠宝产业园东侧设深朗站；转向东北沿平吉大道敷设，在10号线上李朗站东侧设终点上李朗站。