深圳地铁10号线：贯穿城市核心的粉色交通动脉

mysmile 百科 2025-09-11 42

深圳地铁10号线（Shenzhen Metro Line 10），被市民亲切称为“坂田线”，是深圳市运营网络中的关键干线之一。作为落实“东进战略”的重要交通支撑，该线路由深铁集团统筹建设与运营，其主题色为富有辨识度的粉红色。

该线路起点位于福田区的福田口岸站，终点抵达龙岗区双拥街站，贯通福田、龙华区与龙岗三大区域。全线以地下方式敷设，总长度达29.311公里，共设24座车站。列车采用八节编组不锈钢车体，最高时速为80公里/小时，并搭载多项智慧系统，如健康管理、障碍物检测、走行部诊断及蓄电池紧急牵引技术。

自2014年12月30日启动前期工程以来，10号线建设稳步推进：2015年益田停车场开工，2016年平湖中心站全面开建，2018年双拥街站主体落成，2019年7月实现全线封顶。2020年8月18日，线路正式开通运营，并在2022年10月迎来岗厦北站投入使用。2024年7月，其东延段规划获国家批复，进一步拓展服务范围。

该线路工程荣获包括国家优质工程奖、广东省优质结构奖等多项荣誉，并取得大量技术创新专利，体现了中铁二十三局七公司等单位的卓越建造水准。

2013年，原16号线调整为10号线并提前启动建设。2015年主体工程招标及全线首桩开钻，2016年亚洲最长单体地铁站——平湖中心站开建。2017年首台盾构机始发，2019年全线贯通，2020年开展试运行并于8月正式载客。2022年发布东延线规划，2023年优化运营间隔，2024年岗厦北实现“五线换乘”，东延项目获国家批准。

10号线起于福田口岸，沿福强路、彩田路北上，经梅林山后进入龙华区，设创新园、雅宝等站，再经五和大道转坂雪岗大道，覆盖五和站、华为站等关键节点。其后东延穿越山区与高速路，终至双拥街站，全线为地下线路。

2020年开通首周日均客流达23.9万人次，2024年3月创单日57.1万人次纪录，同年年底更以62.8万人次刷新运载峰值。

供电系统依托三座主变电所（中心公园、福田党校、雪象），采用110/35kV双环网结构。列车配备智能运维系统，实现实时监测与远程诊断，并搭载辅助防撞与故障预警系统，保障运营安全。

设凉帽山车辆段与益田停车场。前者位于龙岗秀峰路东侧，依山而建；后者地处福田区广深高速绿化带，为地下双层结构。

全线提供智慧客服、第三方支付、母婴室等服务，并实现5G网络全覆盖。导向标识立体化，客服中心采用无障碍设计，提升乘客体验。

工程攻克诸多难点，如木古区间穿越平南铁路与机荷高速公路，应对复杂地层与花岗石地质；益田停车场牵出线暗挖段邻近福田保税区交通要道；孖岭—雅宝区间采用TBM穿越山体与铁路；双拥街站运用电子雷管控制爆破振速，保障周边安全。

标准站以“智慧魔方”为设计概念，融合几何元素与色彩识别系统；福田口岸站运用方形元素与灯光营造现代感；华南城站以天光为灵感打造开放空间；华为站突出科技感，配备智能显示屏；双拥街站融入生态主题，表达“树与水”的自然理念。

线路以“智享·极致通勤”为主题，串联科技园区，重塑城市通勤体验。

东延线规划连接平湖、凤岗与大运新城，深化深莞一体化。2019年规划设凤岗镇内5站，2023年研究二次东延衔接深圳地铁21号线。

10号线结束了平湖、坂雪岗等片区无地铁的历史，显著缓解梅林关拥堵，分流4号线压力。其开通强化了坂田街道与龙华区、福田区、罗湖区、宝安区及南山区的联动，助推区域发展，促进粤港澳大湾区互联互通。

2019年面向公众征集站名书法，王朝珠先生的隶书作品被采纳；2025年3月，山西省网友发帖征集线路照片，引发深圳市民积极响应。

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