拉萨站
拉萨站(Lasa Railway Station),坐落于拉萨市南郊的堆龙德庆区柳梧乡,雄踞拉萨河南岸,海拔超过3600米,距离著名地标布达拉宫约20公里。车站总占地达16万平方米,站房建筑面积2.36万平方米,设有6台10线,不仅是青藏铁路的终点站,更是全线规模最大、功能最全的客货运输综合站,被誉为青藏铁路标志性工程之一。(数据截至2024年)
拉萨站于2003年7月正式动工,2006年6月20日顺利竣工,同年7月1日随青藏铁路通车同步投入运营。2013年11月17日完成站场改造,实现拉日铁路正线引入。2021年6月25日,车站迎来历史性时刻——复兴号动车组开通运营,标志着西藏铁路迈入高速时代。
2023年,青藏铁路进出藏旅客总量突破295.9万人次,其中进藏153.3万人次,出藏142.6万人次,创下通车17年来客流新高。2024年春运期间,拉萨站累计发送旅客32.8万人次,日均达0.8万人次,折射出西藏铁路运输的蓬勃活力。
历史沿革建设背景在青藏铁路通车之前,西藏自治区主要依赖公路和航空进行物资与人员运输,运力紧张且成本高昂。改变交通落后状况,成为推动西藏经济社会发展的关键突破口。
作为国家西部大开发战略的标志性工程,青藏铁路格拉段自2001年6月启动建设,2006年7月实现全线贯通。铁路显著改善了西藏自治区的交通条件,运输成本降低超50%,货物进出藏量大幅提升。拉萨西站作为核心货运站,为西藏经济腾飞注入强劲动力。
建设历程2003年7月,拉萨站建设工程启动,初期规划旅客到发线4条、站台2座及配套风雨棚、地下通道,设计旅客吞吐量2000人,并预留未来扩展条件。
2006年6月20日,作为青藏铁路终点站的拉萨站正式落成,7月1日投入运营。2013年11月17日,车站完成改造,顺利接入拉日铁路。
2021年6月25日,拉林铁路开通,复兴号高原动车组驶入拉萨站,开启西藏铁路运输新纪元。
选址与布局选址选址兼顾城市总体规划拉萨站选址充分考量拉萨城市发展格局。由于拉萨河北岸建成区已趋饱和,最终选定南岸柳梧区。该区域地势平坦、空间开阔,被规划为交通枢纽、旅游服务、行政商业及新型住宅综合功能区,并配套建设跨河桥梁强化两岸连通。
选址兼顾联合运输车站布局注重多种交通方式衔接,设有公交总站、枢纽站台及长途客运设施,构建高效联运系统,保障拉萨与周边地区客流畅通。
选址兼顾环保鉴于西藏生态脆弱,车站选址严格遵循环保原则。客运站设于柳梧区,货运功能则分配至远离市区的拉萨西站(位于堆龙德庆区乃琼乡)和拉萨南站(造耳峰南侧),最大限度减少对城市环境的影响。
选址兼顾节省投资车站坐落于柳梧村荒地与滩涂区域,填土高度仅3–4米,工程简易且拆迁量小,有效节约建设成本。
选址兼顾铁路运营车站设计前瞻性地考虑了拉萨市及西藏自治区未来铁路发展需求,除满足青藏铁路运营外,还为后续路网扩展预留空间。
选址兼顾城市标志性建筑。拉萨站建筑风格与布达拉宫遥相呼应,融合传统与现代元素,成为提升拉萨城市形象的重要地标。综合以上因素,柳梧区站址完美实现了规划、环保、经济与运营的多重目标。
整体布局拉萨站主体为三层结构(地下一层、地上两层)。一层设中央大厅、软席及贵宾候车厅;二层为普通候车室及供氧医务室。建筑外观借鉴布达拉宫色彩风格,以白、栗为主色调,采用干挂彩色混凝土与钢龙骨结构,融合藏式传统与现代建筑语言。
车站北广场达10万平方米,绿化种植松柏、榆树等耐寒植物。站房建筑面积2.36万平方米,高22.9米,依山而建;无柱雨棚覆盖近6万平方米,设计日接待旅客2700人次。广场东侧设有公交枢纽,开通9条线路连接市区。
硬件设施大厅中央大厅以红色为主调,铺设防滑石材,立有8根藏式风格防火红松木柱,兼具防腐、防紫外线功能。窗户采用钢化玻璃并配备通风口。
候车厅一层东南侧设软席候车厅和3个贵宾厅,内含地毯、挂毯及容纳40人的吸氧室。二层配备母婴及军人专用候车区。
站台二楼检票口经天桥连接站台。车站规模为6台10线,含3座岛式站台、1座侧式站台及2个备用台,共有8条到发线、2条货物线,承接青藏铁路、拉日铁路与拉林铁路列车。
运营情况便民设施自动扶梯车站配备普通及残疾人专用自动扶梯,方便旅客行李搬运与特殊需求。
行李寄存提供免费自动寄存服务,旅客可安全存放行李。
无人验票设有4台刷脸闸机,支持二代身份证快速通行,保留人工通道应对特殊情况。
电子客票全面实行电子客票,旅客凭身份证即可进站乘车,无需取票。
吸氧室贵宾厅内设吸氧室,最多容纳40人,缓解高原反应。
五彩哈达2017年1月17日,“五彩哈达”服务中心启用,为老弱病残孕旅客提供轮椅、氧气罐及医疗援助。
旅客健康服务中心2017年11月14日设立健康服务中心,全天候为旅客和职工提供医疗支持。
绿色通道2018年12月开通学生及农民工购票绿色通道,提升购票效率。
换乘站内设便捷换乘通道,旅客无需出站即可中转;售票厅内集成汽车、飞机票务服务,实现无缝衔接。
2023年,中国铁路青藏集团有限公司优化列车运行图,按日常、周末、假日及高峰需求动态调整车次,采用复兴号动车与普客结合模式,强化拉萨市、林芝市、日喀则间的运力配置。全年加开进出藏临客1107列,拉林铁路与拉日铁路分别增开624、738列,高峰日开行列车达9对。
交通接驳客运流量自2006年运营以来,拉萨站客流持续增长,旅游旺季日均到发3400人次。截至2008年6月30日,到发旅客总量282.5万人次。
2016年国庆黄金周期间,发送旅客4.58万,到达4.34万,日均1.27万人次。
2018年7月19日,单日到发量达17792人次(发送8683人次,到达9109人次),创12年运营纪录。
截至2019年5月15日,累计发送1567.3万人次,到达1606.6万人次。
2021年春运发送12.87万人次,到达14.71万人次;国庆期间到发15.03万人次,单日发送1.4万人次创新高。
2022年春运发送26.9万人次(日均6725人次),到达25.1万人次;暑运发送46.5万人次(日均7500人次),7月9日到站13775人次破纪录。
2023年到发总量295.9万人次(进藏153.3万,出藏142.6万),较2018年显著增长,创17年新高。
2024年春运发送32.8万人次,日均0.8万人次。
荣誉表彰价值意义拉萨站与布达拉宫隔河相望,建筑融合藏文化精髓与现代风格,成为青藏铁路的窗口工程。被旅客誉为“天路桥头堡”与“温馨港湾”。铁路通车后,西藏与内地联系日益紧密。
2008年5月19日,首列救灾列车从本站驶向5·12汶川地震灾区,运送矿泉水、糌粑、藏药等物资。西藏特产经铁路运往全国,而铁路进藏也助推西藏旅游热潮。拉萨市客货运输依托本站,为青藏铁路运营提供坚实保障。
作为西藏联通内地的枢纽,拉萨站在人流、物流、信息流、文化流交流中扮演关键角色。车站不仅是拉萨市的亮丽名片,更是青藏铁路全线标志性工程。
评价拉萨站犹如一座现代化藏式宫殿,与布达拉宫隔河相望,完美融入古城风貌。(中央政府门户网站 评)
参考资料 >
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复兴号上高原!拉萨至林芝铁路6月25日开通运营.资兴市人民政府网.2024-05-01
【美好生活 幸福拉萨】湿地成为“拉萨之肺” 百万树木顺利爬上4千米高山.中国青年网-新闻.2025-08-26
西藏拉萨火车站可“刷脸”进站了.西藏自治区旅游发展厅.2024-05-01
暑运期间 拉萨火车站购票乘车须知.百家号.2024-05-01
拉萨火车站基本结束工程扫尾 今起交付管理运营.中国政府网.2024-05-01
<极简="http://news.cnr.cn/native/gd/20170119/t20170119_523507802.shtml">【新春走基层】温暖回家路 五彩哈达飘.央广网新闻.2024-05-02
拉萨火车站成立旅客健康服务中心.中国政府网.2025-08-02
西藏拉萨火车站开辟“绿色通道” 方便学生和农民工春运期间购票.西藏自治区旅游发展厅.2024-05-02
拉萨火车站暖心服务助力学生返校.百家号.极简-05-01
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“双节”期间高原铁路忙 拉萨火车站单日发送旅客创新高.西藏自治区旅游发展厅.2024-05-01
拉萨火车站近期日均进出藏客流量过万.中国网·东海资讯.2024-05-01
拉萨火车站单日旅客发送量创历史新高 单日客流近1.8万人次.中国共产党西藏自治区委员会.2024-05-01
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春运收官 拉萨站发送旅客12.87万人次.西藏自治区人民政府.2024-05-02
国庆期间,拉萨火车站发送旅客15.03万人次 “十一”当天创历史新高.拉萨市人民政府.2024-05-01
拉萨火车站春运期间发送极简26.9万人次.西藏自治区人民政府.2024-05-01
拉萨火车站刷新建站16年来历史记录.光明网.2024-05-01
国家民委关于命名第六批全国民族团结进步创建示范区(单位)的决定.南通市民宗局.2024-05-01
全国交通运输系统抗疫先进表彰名单.百家号.2024-05-01
拉萨火车站集体:促进民族团结的"天路的桥头堡".中国政府网.2024-05-02
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