深圳地铁27号线全面解读：连接前海与龙华的交通动脉

mysmile 百科 2025-09-11 40

深圳地铁27号线（Shenzhen Metro Line 27）是广东省深圳市一条处于建设阶段的重要地铁线路。其一期工程（松坪村站—岗头西站）已于2023年正式启动建设，预计于2028年投入运营，线路标志色为灰绿色。

27号线从前湾片区出发，终至龙岗坂雪岗区域。该线路贯通前海、南山和粤海等多个核心片区，并与多条既有轨道交通实现无缝换乘，设计时速达80公里/小时。整条线路主要沿创意七街、怡海大道、创业路及雪岗路等主干道铺设，全线长39.3公里，均为地下线路，共设车站33座。一期工程聚焦服务科技园、西丽和龙华区，是一条强化通勤服务的普速线路，助力华为科技城、深圳北站中心、南山科技园等关键区域发展，并承担西丽枢纽客流疏散功能。一期线路自松坪村站至岗头西站，总长25公里，设站21座。配套设置雪象车辆段和红花岭停车场，项目总投资约227.38亿元。

作为串联前海与坂雪岗的重要交通纽带，27号线横跨三大行政区，显著缓解主干道及跨区交通压力，实现前海—南山至龙华中心45分钟通达目标。该线路连接坂田、高新园和前海三大科创高地，有力推动区域协同发展。

线路功能定位

27号线是一条兼具服务与疏导功能的普速地铁线路，主要承担前海、南山至龙华方向的客运需求，缓解关键通道交通压力，强化城市轴向联系。线路始于前海前湾片区，终至龙岗坂雪岗，覆盖粤海、西丽、桃源、民治、龙华及坂田等多个城市组团，并与多條地铁路线形成换乘节点。

规划背景

在“双区”驱动的发展背景下，依据《深圳市轨道交通线网规划（2016–2035）》，27号线的规划充分结合城市发展与交通需求，明确技术标准、线网布局及车辆基地选址，以支持深圳高质量城市建设和公共交通升级。

规划原则

线路规划和车站设置遵循以下原则：覆盖城市主次中心、组团中心及高密度区域；支撑和引导城市开发与更新；提升线网换乘效率，发挥整合效益；沿公交主廊道布设，构建高效综合交通体系；同时确保工程经济性与可行性。

技术标准

27号线设计时速为80公里/小时，列车采用6节编组A型车，保障运力与运营效率。

规划公示

2021年12月6日，深圳市规划和自然资源局发布《深圳市城市轨道交通27号线交通详细规划（草案）》，并依据《中华人民共和国城乡规划法》《广东省城市控制性详细规划管理条例》及深圳市相关法规，面向公众公开征询意见。

建设历程

2016年，《深圳市轨道交通线网规划（2016–2030）》首次提出27号线构想，当时规划全长约25.6公里，设站包括深圳湾公园站与坂田站。2021年12月，详细规划草案公布，线路调整为前湾公园西站至雪象南站，总长延至39.3公里。2022年8月和9月，深圳市发改委分两次进行环境影响公示，明确将一期工程纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023–2028年）。