北京西站
北京西站（Beijingxi Railway Station，常简称为北京西）坐落于中国北京市丰台区，由中国铁路北京局集团有限公司直接运营管理。作为“八五”计划的核心项目，它不仅是首都北京的重要门户和京九铁路干线的起点，还是中国铁路建设史上投资规模最庞大、技术最先进、功能最完备的客运枢纽，承担着南北交通的核心角色，同时也是北京最宏伟的现代工程之一。北京西站被公认为亚洲顶尖的现代化铁路客运站之一。
北京西站由北京市和原铁道部联合投资兴建，于1993年正式动工，主建筑群总建筑面积超过50万平方米，其中直接服务旅客的区域近30万平方米。1996年1月21日投入运营后，车站在2003年下半年和2005年进行了扩建工程，2015年建成连接北京站的地下直径线，从而具备接发京哈铁路等方向列车的能力。截至2023年，车站持续安全运营。2012年，京广高铁在此开通，2019年12月20日起试点电子客票服务。到2020年，北京西站图定列车达180余对，包括普速列车85对和高铁列车96对，日均客流量20万人次，高峰期间可突破40万人次。
该站曾荣获“全国文明单位”“全国五一劳动奖状”“全国职工职业道德建设先进单位”及“全国抗击新冠肺炎疫情先进单位”等多项荣誉。
历史沿革
北京西站的规划构想最早可追溯至1950年代，期间历经1975年至1976年、1981年至1985年以及1989年至1993年三次详细规划与研究阶段。
1959年秋，时任国务院总理周恩来在北京站建成后，明确支持在北京西部建设一座新客站的提议。
1960年9月，北京铁路枢纽总布置图进行调整，核心思路是将北京西站与北京站作为主要客运枢纽，并探索通过四线并行地下隧道连接两站，初步站址定位在公主坟区域。
第一次规划和研究
1975年至1976年，北京西站进行了首次规划研究，提出了通过式站型方案，站址选在今莲花桥西南角，站台和股道呈西北-东南走向，设计为三角形广场面向立交桥中心。因政治因素影响，该项目最终被搁置。
第二次规划和研究
1981年至1985年，第二次规划研究通过论证推荐了车站中心正对羊坊店路的方案，站场规划在北蜂窝路与北京三环路之间、莲花池东路以南区域，西端站台距中心180米，需占用莲花池公园约20亩绿地。客技站、机务段等设施计划设于三环路与万寿路一带，但因建设成本过高而未能实施。
第三次规划和研究
1989年至1993年，第三次规划正式采纳1983年达成的羊坊店路方案。1990年9月30日，北京市政府、原铁道部和原邮电部向国家计委提交设计任务书，提议投资20亿元，1991年动工，1993年启用。1991年3月，国务院批准该规划。
建设
1989年，经国务院批准，北京西站前期搬迁工作启动。
1992年7月20日，建设领导小组制定“一年准备，两年半施工，半年调试，1995年底通车”的总体计划。
1992年下半年，先期工程展开，包括新开渠盖板河、地铁预埋、西三环道路拓宽及西长联络线岗洼特大桥等项目。
1993年1月19日，北京西站正式开工，全长28公里的西长联络线也全面动工，连接京广铁路。
1995年4月，车站进入内外装修和设备安装阶段，西长联络线铺轨接近完成。
1995年6月6日，时任中共中央总书记江泽民为车站题写站名。
开通运营
1995年9月28日，首列试运行列车经西长联络线抵达，标志北京西站进入试运营阶段。
1995年11月7日，江泽民视察车站，听取建设汇报并参观地下大厅和北站房。
1996年1月21日，北京西站正式开通运营。
整治和改造
2001年，为申办奥运会，北京西站地区管委会对公共设备和场所进行全面整治。
2003年下半年，因春运需求远超设计能力，原铁道部及中国铁路北京局集团有限公司启动二期工程，新增三个站台，并改造采光、雨篷和站台高度，建成国内首例大跨度钢结构雨棚。
2003年10月2日，出入境联检厅启用，服务京九直通车旅客。
2005年，为配合北京南站改造，北京西站扩建9号和10号站台，分流客流，同时改建1至7号站台雨棚并新建8至10号站台雨棚。
2005年12月，连接北京站的北京地下直径线开工。
2010年11月10日，南广场改造工程启动，以缓解北广场交通压力。
2012年，京广高速铁路开通运行。
2012年9月22日，南广场正式启用。
2015年3月20日，北京地下直径线通车，使车站能接发京哈铁路方向列车。
2020年1月9日，北京西站实现铁路与地铁安检互认，提升旅客效率。
2021年2月7日，北京六大火车站发送旅客13.22万人，其中北京西站以5.8万人次居首。
选址与布局
北京西站毗邻金中都遗址公园——莲花池公园，在一定程度上融合了古都历史地段的文化元素。
车站覆盖范围北至莲花池东路北道牙及中裕、瑞海、电信中心大厦外侧，南至广莲路南道牙和莲花池围墙，西至莲花池立交桥东侧，东至北蜂窝路东道牙和马连道北路中心线（丰台区与西城区界）。
主建筑群建筑面积50多万平方米，旅客服务区域近30万平方米。
作为首都门户，北京西站是南北火车交通的核心枢纽。
硬件设施站房
北站房涵盖售票、行包、候车、管理及商业设施；南站房提供购票、行包和候车服务，方便南侧旅客进出。
结构与设计
北京西站作为现代化客运站，占地51万平方米，建筑面积17万平方米，候车摩天楼高90米，呈“品”字形布局。设计采用“上进下出”模式：地面层为进站和候车系统，地下层为出站系统，设5个出站口（西北、东北、东南、西南和南广场东），均已启用。
售票处
车站设有北售票处、南西售票处和南东售票处。北售票处位于北广场一层东侧，提供退票、双语服务、值班主任、挂失补、常旅客会员和残疾人购票窗口；南西和南东售票处分别位于南广场西侧和东侧，配备无障碍窗口、值班主任和退票服务。
候车室
截至2020年，北京西站拥有13个候车室，总面积约2.1万平方米，可容纳2.5万人同时候车。1—7候车室为普速列车服务，8—13为高铁候车室，其中1室为软席，2室和11室为重点旅客候车区，12室为高铁VIP候车室。
站场
车站配备10座站台（2座侧式、8座岛式），共18个站台面和20条股道。1～9站台为普速场，连接西长联络线至京广铁路和北京地下直径线及京九铁路；10～18站台为高速场，连接京西联络线至京广高速铁路。
因地铁线穿越主楼中轴线，设计采用宽43.8米、高50米的门洞，上方设27×27米底座、高40米的传统门楼，宝顶高102米，为建筑群最高点。
项目包括客运站房、铁路引入线、市政道路、立交桥、地铁、通讯系统及配套建筑群，总投资达23.5亿元。
站前广场
车站分南北广场，南广场邻近莲花池公园，北广场正对中华世纪坛。东部设公交始发站和邮电设施，西部有行包房和停车场，地下配备停车场和地铁站，地铁南出入口在进站大厅内，北出入口在莲花池东路以北。
运营情况
北京西站是京广铁路（经西长联络线）、京九铁路和京广高速铁路的始发站，覆盖中南、华南、西南和西北地区的列车服务。
2006年3月北京南站改造时，13对列车调整至北京西站。
票务服务
2020年，车站设102个人工验证口、55台自助验票机和41台安检仪。2014年，有199个人工售票窗口、89台自助机，以及改签、退票、学生、务工人员、爱心和残疾人专用窗口。
2024年，北售票厅开设快速进站通道，购票后可直接验票进站。
便民设施接送站服务
车站提供轮椅、担架等设备，为老幼病残孕等重点旅客提供接送站服务。
“京铁爱心敬老慢窗口”
售票厅设“敬老慢窗口”，协助老年人购票、咨询和12306注册，补充引导人员解决“脱网”旅客需求。
“爱心服务区”
京铁爱心“036”候车室内设“爱心服务区”，提供可躺式座椅，满足特殊旅客需求。
客运流量
2009年春运期间，上下车旅客超1300万人次，创站史记录。2012年，图定列车180余对，日均客流量20万，高峰40万。2014年春节期间，日客流突破21万人次。2015年春运临客增加，列车超200对，创最高纪录。车站最高日处理能力达90对列车60万人次，是世界最大铁路客运站之一。
交通接驳与配套设施
车站设132台自助售（取）票机，分布于北售票厅、南售票厅外、北广场二层等地。2020年有102个人工验证口、55台自助验票机和41台安检仪。
高铁
2012年开通运行京港高速铁路。
地铁
北京西站地铁站位于地下，为7号线和9号线同台换乘站。根据2025年规划，北京地铁11号线二期将在此设站换乘。
客车
列车覆盖华南、西南、西北地区，直达香港特别行政区、广州市、深圳市、武汉、西安市、兰州市、郑州市、南昌市、成都市、贵阳、遵义市、长沙市、石家庄市、太原市、大同市、福州市、厦门市、桂林市、南宁市、呼和浩特市、西宁市、济南市、乌鲁木齐市、昆明市、杭州等城市（除东北地区省会和台北外，可达所有其他省会）。
火车
随着铁路网络扩展，北京西站成为北京联通全国的关键枢纽，列车服务覆盖香港、广州、深圳、武汉、西安、郑州、南昌、成都、长沙、石家庄、太原、福州、厦门、桂林、南宁、呼和浩特、西宁、济南、乌鲁木齐、昆明等主要城市。
停运记录
2021年7月21日，受河南省强降雨影响，北京西站71趟始发列车停运。
2021年8月8日，因强降雨和疫情防控，105趟始发列车停运，旅客可30日内全额退票。
2023年8月19日，北京丰台站和北京西站部分列车停运，退票政策同上。
特色与价值
北京西站作为现代化客运站，显著缓解了北京站压力，是京九铁路的龙头工程，列车可直达香港九龙。它跻身亚洲最大现代化铁路客运站之列，也是“八五”重点工程，集投资规模、技术先进性和功能齐全性于一身，成为首都标志性建筑和交通核心。
争议与批评运营管理
报道指出，北京西站周边交通拥堵和管理混乱问题突出，包括标志不清、出租车违规、服务不到位等，与“亚洲第一站”地位不符。尽管媒体多次报道，管委会曾进行治理，但问题反复出现，如地下二层退票大厅的票贩子活动。多头管理和管委会权责薄弱是主要挑战。
建筑风格
1986年起，时任北京市市长陈希同提出“维护古都风貌”，导致许多建筑添加传统大屋顶元素。建筑大师张开济强烈批评此风气，认为北京西站的“建筑戴帽”做法是“以假乱真”。1991年，张开济致信陈希同指出其负面影响。
建筑质量
开通前夕，因上水胶管漏水导致道床下沉，施工人员连夜加固。1997年7月28日，大风损坏玻璃顶棚，170多块玻璃坠落砸坏车辆，所幸无人员伤亡。
所获荣誉
2007年末，在某报刊“北京新地标评选”中，北京西站以高票获评，仅次于国家体育场。
参考资料 >
基本情况.北京市重点战区管理委员会.2023-12-03
站区介绍.北京市重点站区管委会.2023-12-03
北京西站:再造北京都门.北京市人民政府.2023-12-03
北京西站.中国知网.2023-12-05
北京西站.北京旅游.2023-12-05
历史沿革.北京市重点站区管委会.2023-12-05
北京西站北售票厅开快速进站通道，购票后可直接进站.百家号.2023-12-06
老北京也不一定能说上来!北京有多少火车站?.北京旅游网.2025-07-06
从1到10000，这个车站走过的岁月.京报网.2023-12-03
北京西站开启“进京第一印象”工程.人民网.2019-04-19
北京西站一号站台开始改造.新浪.2019-04-19
京九线旅客2日起可在北京西站办理出入境手续.新浪.2019-04-19
北京西站南广场今启用 出西站打车仅需步行两分钟.中国日报.2019-04-19
2月7日六大火车站发送旅客13.22万人，北京西站客流量最大.新浪.2021-02-10
北京西站.高铁网.2023-12-05
中国火车站百科之北京西站.新浪看点.2023-12-05
403 Forbidden.中国政府网.2023-12-06
春运期间从北京西站上下车的旅客超过1300万人次.中华人民共和国中央人民政府.2019-04-19
北京西站两节运输总量将突破257万人.搜狐网（来源：法制晚报）.2019-04-19
受河南多地强降雨影响，今天北京西站71趟始发列车停运.今日头条.2021-07-21
北京西站今日105趟始发列车停运.中国新闻网.2021-08-08
北京西站、北京丰台站部分列车停运.界面新闻.2023-08-19
媒体分析北京西站乱象难除:多头管理致监管混乱.新浪网.2023-12-06
北京西站管理问题已成"顽疾" 管理体制面临求变.中国新闻网.2023-极速赛车开奖直播记录查询06
不科学建筑史:北京极速赛车开奖直播记录查询西站.微信公众平台.2023-12-06
标签： 北京西站是哪年建的 西亚历史演变 北京西站原来是什么站
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